दिल्ली सबवे में लाइट, कैमरा, गार्ड का नवीनीकरण | ताजा खबर दिल्ली -दिल्ली देहात से

मंत्री ने सभी अधिकारियों को सीसीटीवी कैमरों के माध्यम से निगरानी सुनिश्चित करने और सभी सबवे पर गार्ड की तैनाती, रोशनी, फुटपाथ, दीवारों और अन्य सतहों की मरम्मत करने और महिलाओं और बुजुर्गों की सुरक्षा के लिए उत्तल दर्पण लगाने का निर्देश दिया, अधिकारियों को इस मामले से अवगत कराया कहा।

पीडब्ल्यूडी द्वारा प्रबंधित दिल्ली भर में 59 पैदल यात्री सबवे हैं, जिनमें से 30 से अधिक को प्रकाश फिटिंग सहित प्रमुख मरम्मत कार्य की आवश्यकता है।

“हाल ही में पंजाबी बाग मेट्रो क्रॉसिंग की यात्रा के दौरान, मैं इसकी दयनीय स्थिति से चकित था। स्थिति ऐसी थी कि कोई भी व्यक्ति, विशेषकर महिला, कभी भी उस मेट्रो का प्रयोग नहीं करना चाहेगा। इसमें उचित प्रकाश व्यवस्था, सुरक्षा के लिए सीसीटीवी कैमरे और नियमित सफाई का अभाव था। ऊपर लटकते तारों ने सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर दिया था, और गंदगी और कचरे ने पूरे स्थान को बर्बाद कर दिया था,” आतिशी ने कहा।

उन्होंने कहा कि इंजीनियरों को मिशन मोड पर जून के अंत तक सभी सबवे की मरम्मत और रखरखाव का काम पूरा करने का निर्देश दिया गया है, जिसके बाद मंत्री व्यक्तिगत रूप से 1 जुलाई से सभी सबवे का दौरा करेंगे और निरीक्षण करेंगे।

मंत्री ने पीडब्ल्यूडी को यह भी सुनिश्चित करने के लिए सभी सबवे पर एक सुरक्षा गार्ड तैनात करने के लिए कहा कि महिलाएं, बच्चे और बुजुर्ग इसका उपयोग करते समय सुरक्षित महसूस करें और आपात स्थिति में गार्ड से संपर्क कर सकें। हालांकि, पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने कहा कि इसका पहले से ही एक निजी सुरक्षा फर्म के साथ अनुबंध है जो शहर के अधिकांश सबवे के लिए गार्ड प्रदान करता है।

“ये गार्ड यह सुनिश्चित करने में मदद कर सकते हैं कि कोई भी असामाजिक तत्व सबवे का उपयोग करने वाले लोगों के साथ दुर्व्यवहार न करें। सीसीटीवी कैमरों को भी स्थापित किया जाना चाहिए और निगरानी के लिए एक केंद्रीकृत नियंत्रण कक्ष से जोड़ा जाना चाहिए,” आतिशी ने कहा।

उन्होंने नियमित सफाई और रखरखाव के साथ-साथ मेट्रो के अंदर सभी अंधे स्थानों पर, विशेष रूप से मोड़ पर उत्तल दर्पण लगाने का भी निर्देश दिया है।

मंत्री ने कहा है कि 1 जुलाई से, नागरिक सबवे पर भी जा सकते हैं और सोशल मीडिया वेबसाइटों पर तस्वीरें या वीडियो साझा कर सकते हैं यदि उन्हें कोई चिंता है और विशेष क्षेत्र के लिए जिम्मेदार कार्यकारी इंजीनियरों के खिलाफ कार्रवाई शुरू की जाएगी।

पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने सबवे की मरम्मत और रखरखाव का काम शुरू कर दिया है।

“इस कार्य के लिए कोई अतिरिक्त बजट आवंटन नहीं है, और यह नियमित रखरखाव कार्य के तहत किया जाएगा। पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा, हम प्रकाश व्यवस्था में सुधार और स्वच्छता बनाए रखने पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जिससे सुरक्षा धारणा में काफी वृद्धि होने की उम्मीद है।

दिल्ली भर के निवासी सबवे के बारे में शिकायत कर रहे हैं और सबवे की खराब रखरखाव, अस्वच्छ स्थिति को उजागर करने के लिए सोशल मीडिया का भी सहारा ले रहे हैं।

“भजनपुरा सबवे का उपयोग प्रतिदिन सैकड़ों लोग करते हैं, लेकिन इसमें कोई प्रकाश व्यवस्था नहीं है, कोई साफ-सफाई नहीं है, और तत्काल मरम्मत की आवश्यकता है। निवासी सड़कों को पार करने के लिए उनका उपयोग नहीं कर सकते हैं, ”इलाके के निवासी लोकेंद्र सिंह ने कहा।

“शहर में हर मेट्रो का रखरखाव खराब है और यह असामाजिक तत्वों का केंद्र है। दिल्ली हाट के पास नया खुला सबवे भी जल्द ही अवैध अतिक्रमणकारियों और विक्रेताओं के लिए एक खेल का मैदान होगा, ”कपिल कुमार सिंह, दक्षिणी दिल्ली में एक वकील ने कहा।

दिल्ली विश्वविद्यालय की छात्रा नमिता सिंह ने कहा, ‘सबवे महिलाओं के लिए बिल्कुल भी नहीं हैं। हममें से ज्यादातर लोग कम रोशनी और गंदे सबवे में असुरक्षित महसूस करने के बजाय ट्रैफिक को नेविगेट करते हुए सड़क पार करना पसंद करते हैं।

अधिकारियों ने कहा कि असामाजिक तत्वों को सबवे में डेरा डालने से रोकने के लिए कई मेट्रो रात 10 बजे से सुबह 6 बजे तक बंद रहती हैं। हालांकि, ये आधिकारिक समय नहीं हैं और सुधार पूरा होने के बाद विभाग इन्हें लॉक नहीं करने पर विचार करेगा। सबवे 24 घंटे खुले रहने चाहिए लेकिन असामाजिक तत्वों की शिकायत के बाद पीडब्ल्यूडी ने इन पर ताला लगाना शुरू कर दिया.

विशेषज्ञों ने कहा कि जबकि सबवे का रखरखाव और निगरानी की जा सकती है, यह एक अवधारणा है जिसे दुनिया भर के अधिकांश शहर अब खारिज कर रहे हैं क्योंकि पैदल चलने वालों को ग्रेड पर सड़कों को पार करना अधिक सुविधाजनक लगता है।

“एक उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण को ध्यान में रखते हुए, हमारे शहरों में सबवे सबसे कम उपयोग की जाने वाली बुनियादी सुविधाओं में से एक हैं। यह विभिन्न कारणों से होता है जैसे सुविधा और पहुंच में आराम, खराब सुरक्षा, असुरक्षित होने की धारणा, विशेष रूप से विषम समय में, सड़क से दृश्य डिस्कनेक्ट, आदि। यह विकलांग लोगों या स्वास्थ्य स्थितियों, बुजुर्गों, बुजुर्गों के लिए और भी चुनौतीपूर्ण है। शिशुओं आदि के साथ देखभाल करने वाले। सहज रूप से, पैदल यात्री छोटे और सीधे क्रॉसिंग की तलाश करते हैं जो उन्हें ग्रेड बदलने के लिए मजबूर नहीं करते हैं (इस मामले में, यह भूमिगत हो रहा है)। हालांकि, बुनियादी ढांचा मौजूद होने के कारण, कुछ सुधार के उपाय जो उपयोगकर्ता के अनुभव को बेहतर बनाने और मेट्रो के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए किए जा सकते हैं, वे हैं सबवे की पर्याप्त रोशनी, स्वच्छता बनाए रखना और मानसून के दौरान बाढ़ को कम करना, उपयोगकर्ताओं के सुरक्षित मार्ग को सक्षम करने के लिए पुलिस गश्त, वेंडिंग/खरीदारी गतिविधियां शुरू करना जो महिला-उन्मुख हैं, बाल देखभाल सुविधाओं की शुरुआत कर रहे हैं, और जहाँ भी संभव हो, उपयुक्त डिजाइन हस्तक्षेपों के माध्यम से सड़कों के साथ दृश्य जुड़ाव पेश कर रहे हैं, ”प्रेरणा मेहता, एसोसिएट प्रोग्राम डायरेक्टर, वर्ल्ड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट इंडिया ने कहा।