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HC: नियम अधिसूचित होने तक दिल्ली में बाइक टैक्सियों के खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं | ताजा खबर दिल्ली -दिल्ली देहात से

दिल्ली उच्च न्यायालय ने शुक्रवार को कहा कि जब तक दिल्ली सरकार मोटर वाहन अधिनियम के तहत आवश्यक नियमों को अधिसूचित नहीं करती है, तब तक दो बाइक टैक्सी एग्रीगेटर्स और उसके सवारों के खिलाफ कोई कठोर कार्रवाई नहीं की जानी चाहिए।

याचिकाकर्ताओं ने कहा कि इस तरह के प्रतिबंध लगाने के लिए राज्य सरकार के परिवहन विभाग द्वारा कोई कारण या तर्क नहीं दिया गया है। (पीटीआई)

जस्टिस सुरेश कैत और नीना बंसल कृष्णा की पीठ ने रोपेन ट्रांसपोर्टेशन सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड की रैपिडो और उबेर इंडिया सिस्टम्स प्राइवेट लिमिटेड को अंतरिम संरक्षण देते हुए, दोनों दोपहिया सेवाएं प्रदान करते हैं, दिल्ली सरकार से भी अपनी प्रतिक्रिया दर्ज करने के लिए कहा, और 22 अगस्त को आगे की सुनवाई के लिए मामला पोस्ट किया।

अदालत का आदेश, जो अभी तक जारी नहीं हुआ है, इस साल फरवरी में राज्य सरकार की अधिसूचना के खिलाफ दो एग्रीगेटर्स द्वारा दायर याचिकाओं पर आया, जिसने ऐसे सभी ऑपरेटरों को मोटर वाहन अधिनियम के तहत राजधानी में किसी भी बाइक-टैक्सी सेवा की पेशकश करने से प्रतिबंधित कर दिया था। 1988, और यह भी चेतावनी दी कि नियमों का उल्लंघन करने वाले सवारों पर जुर्माना लगाया जाएगा 1 लाख और यहां तक ​​कि कम से कम तीन साल के लिए लाइसेंस के निलंबन का सामना करना पड़ता है।

याचिकाकर्ताओं ने कहा कि इस तरह के प्रतिबंध लगाने के लिए राज्य सरकार के परिवहन विभाग द्वारा कोई कारण या तर्क नहीं दिया गया है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि दिल्ली परिवहन विभाग किसी भी वाणिज्यिक दोपहिया वाहनों का पंजीकरण नहीं करता है।

दिल्ली सरकार की ओर से पेश वकील समीर वशिष्ठ ने अदालत को बताया कि फरवरी का सार्वजनिक नोटिस मोटर वाहन अधिनियम, 1988 के अनुसार था जहां यह अनिवार्य था कि दो पहिया वाहनों को परिवहन वाहनों के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है।

वकील ने यह भी कहा कि एक मोटरसाइकिल सार्वजनिक सेवा वाहन श्रेणी या परिवहन वाहन के अंतर्गत नहीं आ सकती है।

उन्होंने आगे तर्क दिया कि इस प्रकार याचिकाकर्ता दोपहिया वाहनों को परिवहन वाहन के रूप में उपयोग करने के व्यवसाय को विनियमित करने के हकदार नहीं हैं, यह कहते हुए कि मोटरसाइकिल “मोटर कैब” की परिभाषा में शामिल नहीं हैं। मोटर कैब, कानून के अनुसार, का अर्थ है किसी भी मोटर वाहन को किराए या इनाम के लिए ड्राइवर को छोड़कर छह से अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए निर्मित या अनुकूलित नहीं किया गया है।

“यह जोड़ना उचित है कि किसी भी वाहन को टैक्सी/यात्री सेवा वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है, यात्री सुरक्षा, महिला सुरक्षा इत्यादि के मामले में उच्च दायित्व है, उदाहरण के लिए, यह अनिवार्य किया गया है कि यात्री सेवा वाहनों के सभी ड्राइवरों को पीएसवी की आवश्यकता है पुलिस सत्यापन के बाद बैज जारी किया गया। इसके अलावा, परमिट जारी करते समय निर्धारित जीपीएस डिवाइस, पैनिक बटन और अन्य शर्तों के दायित्व हैं। दिल्ली सरकार के वकील ने कहा कि वर्तमान में ऐसी दोपहिया टैक्सियों का संचालन करने वाले एग्रीगेटर ऐसी शर्तों का घोर उल्लंघन कर रहे हैं।

अधिवक्ता वशिष्ठ ने यह भी कहा कि दिल्ली मोटर वाहन एग्रीगेटर और डिलीवरी सेवा प्रदाता योजना, 2023 का मसौदा परिवहन विभाग द्वारा मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश, 2020 के ढांचे के तहत तैयार किया गया है और उनकी मंजूरी के लिए उपराज्यपाल (एलजी) के समक्ष रखा गया है। .

वर्तमान में, तीन कैब एग्रीगेटर – ओला, उबर और रैपिडो – शहर में बाइक टैक्सी सेवाएं प्रदान करते हैं।

इस बीच, उबर ने अदालत के आदेश का स्वागत किया है। “इससे हमारे प्लेटफॉर्म पर उन ड्राइवरों को राहत मिलेगी जिनकी आजीविका प्रतिबंध से प्रभावित हुई थी और उन सैकड़ों और हजारों सवारों को भी जो सामर्थ्य और अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए मोटो पर सवारी करना चुनते हैं। हम शहर की सेवा करने और सवारियों और ड्राइवरों के लिए समान रूप से पसंद का मंच बनने के लिए प्रतिबद्ध हैं, ”इसके प्रवक्ता ने कहा।

“यह एक शानदार जीत है और हमारी राष्ट्रीय राजधानी में लाखों लोगों पर बाइक टैक्सियों के अत्यधिक प्रभाव का शक्तिशाली वसीयतनामा है। बाइक टैक्सी एक संपन्न महानगर और भारत जैसे प्रगतिशील राष्ट्र के लिए एक परिवर्तनकारी नवाचार का प्रतिनिधित्व करती है, जो यातायात की भीड़, बेरोजगारी, सामर्थ्य, अंतिम-मील कनेक्टिविटी और पर्यावरण प्रदूषण की गंभीर चुनौतियों का समाधान करती है,” एक रैपिडो प्रवक्ता ने कहा।