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दिल्ली को मिली 100 ई-बसों की नई खेप, कुल 400 | ताजा खबर दिल्ली -दिल्ली देहात से

दिल्ली को मिली 100 ई-बसों की नई खेप, कुल 400 |  ताजा खबर दिल्ली
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दिल्ली परिवहन निगम (डीटीसी) को साल के अंत तक 1,500 ऐसी बसें खरीदने और चलाने के दिल्ली सरकार के लक्ष्य के तहत 100 इलेक्ट्रिक बसों का एक नया बैच प्राप्त हुआ है, दिल्ली परिवहन निगम के अधिकारियों ने शुक्रवार को इस मामले की जानकारी दी। मायापुरी डिपो को हाल ही में 100 ई-बसों को चार्ज करने और समायोजित करने के लिए विद्युतीकृत किया गया था।

अभी तक, डीटीसी के पास लगभग 40 बस डिपो हैं जिनमें 4,060 बसों का बेड़ा है। (एचटी आर्काइव)

अधिकारियों ने कहा कि डीटीसी को पिछले महीने हालत का परीक्षण करने के लिए दिल्ली की सड़कों पर परीक्षण के लिए छह बसों का बेड़ा मिला था। एक बार परीक्षण सफल होने के बाद, पहला बैच इस सप्ताह के शुरू में पहुंचा।

दिल्ली में पहले से ही 300 ई-बसें चल रही हैं, जिनमें इस साल के अंत तक 1,500 और जुड़ जाएंगी, जिससे अंतिम संख्या 1,800 हो जाएगी।

“हमें पहली 100 बसें मिल गई हैं और अगले कुछ बैचों के जल्द आने की उम्मीद है। ये शुरुआत में मायापुरी डिपो से विभिन्न रूटों पर चलेंगी। दिल्ली के बस बेड़े को विद्युतीकृत करने और प्रदूषण को कम करने की हमारी योजना के तहत, हम इस साल के अंत तक लगभग 1,500 बसें जोड़ेंगे,” आशीष कुंद्रा, दिल्ली परिवहन सचिव सह आयुक्त ने कहा।

अभी तक, डीटीसी के पास 4,060 बसों के बेड़े के साथ लगभग 40 बस डिपो हैं, जिनमें 1,256 एसी लो फ्लोर बसें, 2,504 नॉन-एसी लो फ्लोर बसें और 300 लो फ्लोर ई-बसें शामिल हैं। 40 डिपो में से 10 का विद्युतीकरण हो चुका है।

पिछले साल, डीटीसी ने 12 साल की अवधि के लिए व्यवस्था के हिस्से के रूप में शून्य उत्सर्जन और बिना शोर वाली 1,500 12-मीटर लो-फ्लोर एसी इलेक्ट्रिक बसों को चलाने और बनाए रखने के लिए एक निजी कंपनी के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। अधिकारियों ने कहा कि अगला जत्था जल्द ही आने की उम्मीद है, और पूरी खेप इस साल नवंबर तक आ जाएगी।

डीटीसी के एक अन्य अधिकारी ने कहा कि इस सप्ताह के भीतर मार्गों को अंतिम रूप दे दिया जाएगा और अन्य सभी मंजूरी भी यातायात पुलिस और परिवहन विभाग से प्राप्त कर ली जाएंगी। दिल्ली के परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत के निर्देशानुसार सेवाओं की शुरुआत की जाएगी। अधिकारियों ने कहा कि नए मॉडल में चार्जिंग क्षमता अधिक है और एक पूरी तरह चार्ज बस दो शिफ्ट में चल सकेगी।

“हम पहले से ही शासनादेश के अनुसार पूरे एक सप्ताह के लिए हरि नगर घंटा घर से आनंद विहार तक रूट 73 पर बस के एक प्रोटोटाइप का परीक्षण कर चुके हैं। यह फुल लोड पर सभी मापदंडों पर सफलतापूर्वक चला। चूंकि ये उच्च क्षमता वाली बसें हैं, इसलिए ये दो पारियों में नियोजित मार्ग के 200 किमी से अधिक के लिए चल सकती हैं, ”डीटीसी के एक अधिकारी ने नाम न छापने का अनुरोध करते हुए कहा।

अधिकारियों ने कहा कि शुरू में इन इलेक्ट्रिक बसों की योजना उन मार्गों के साथ बनाई जा रही थी जो दिल्ली विश्वविद्यालय के कॉलेजों और दक्षिण दिल्ली को रूट नंबर 72, 234 और 522 से जोड़ेंगे, साथ ही रिंग रोड को कवर करने वाले मुद्रिका मार्ग के साथ। मुद्रिका मार्ग के कुछ प्रमुख स्टॉप में एम्स, लाजपत नगर, सराय काले खां, आईटीओ, दिल्ली गेट, कश्मीरी गेट, दिल्ली यूनिवर्सिटी नॉर्थ कैंपस, मॉडल टाउन, आजादपुर मार्केट, शालीमार बाग, पंजाबी बाग, ब्रिटानिया फैक्ट्री, राजौरी गार्डन, नरैना शामिल हैं। और दिल्ली यूनिवर्सिटी साउथ कैंपस।

नए ई-बस मार्गों को कवर करने वाले अन्य क्षेत्रों में पटेल नगर, मंडी हाउस, आईटीओ, दिल्ली सचिवालय, पटपड़गंज, आनंद विहार, लाडो सराय, साकेत, चिराग दिल्ली, सिरी फोर्ट, डिफेंस कॉलोनी, लोधी कॉलोनी, करोल बाग, शामिल हैं। और पूर्वी पटेल नगर।

एक दूसरे अधिकारी ने कहा, नई बसों में मौजूदा ई-बसों की तुलना में अधिक जगह है, वे विकलांगों के अनुकूल हैं और जीपीएस, पैनिक बटन, सीसीटीवी कैमरे, लाइव ट्रैकिंग और महिलाओं के लिए आरक्षित सीटों जैसी विशेषताएं हैं। अधिकारियों ने कहा कि मौजूदा ई-बसों में लाइव ट्रैकिंग नहीं थी, कम जगह थी और चार्जिंग क्षमता भी कम थी।

2021 में, दिल्ली सरकार ने केवल इलेक्ट्रिक बसें खरीदने का फैसला किया – नई और साथ ही ईंधन से चलने वाली बसों को बदलने के लिए। दिल्ली सरकार प्रदूषण के स्तर को कम करने के लिए दिल्ली ईवी नीति 2020 के हिस्से के रूप में 2025 तक अपने इलेक्ट्रिक बस बेड़े की ताकत बढ़ाकर 8,280 करना चाहती है।

विशेषज्ञों ने कहा कि नई बसों को शामिल करने के साथ, शहर को एक मजबूत चार्जिंग तंत्र रखने की जरूरत है जो बेड़े को बढ़ाएगा। “दिल्ली की 100 और इलेक्ट्रिक बसें जोड़ने की योजना टिकाऊ परिवहन के लिए शहर की प्रतिबद्धता को उजागर करती है। ई-बस संचालन के सफल स्केलिंग के लिए अब एक मजबूत चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर जरूरी है। जल्द से जल्द चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार और वृद्धि करके, दिल्ली निर्बाध संचालन सुनिश्चित कर सकती है, दक्षता का अनुकूलन कर सकती है, प्रदूषण को कम कर सकती है और अन्य शहरों के लिए एक उदाहरण स्थापित कर सकती है, ”अमित भट्ट, प्रबंध निदेशक (भारत), इंटरनेशनल काउंसिल ऑफ क्लीन ट्रांसपोर्ट (आईसीसीटी) ने कहा।

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